2月28日消息，據(jù)國外媒體報道，2019年月球?qū)⑹状螕碛?G移動網(wǎng)絡(luò)，允許月球車之間進(jìn)行通訊，實時向地球傳送高清的月球?qū)嵕啊?/p>
這是首個私人資金資助的月球項目，距離NASA宇航員首次登月已有50年。德國沃達(dá)豐、諾基亞、奧迪和柏林太空商用公司PTScientists正合力支持這一項目。
沃達(dá)豐已指定諾基亞為開發(fā)太空網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)合作商。用于實現(xiàn)太空網(wǎng)絡(luò)的硬件體積很小，重量比一袋糖還輕。
該項目將連通兩輛奧迪月球車和一個自動著陸和導(dǎo)航模塊(ALINA)基站。
這兩輛奧迪月球車將研究NASA阿波羅17號任務(wù)留下來的月球車，對它進(jìn)行掃描和狀況評估，如劇烈輻射、極端溫度和小隕石可能引發(fā)的損壞。月球上的4G網(wǎng)絡(luò)將允許它們向地球傳送科研數(shù)據(jù)和高清視頻。
研究者指出，在NASA月球車周邊200米范圍內(nèi)行駛，奧迪月球能夠?qū)崟r向地球發(fā)送高清圖片。
該項目計劃在2019年在卡納維拉爾角把一架登月飛行器送往月球表面，由SpaceX獵鷹9號火箭擔(dān)任運送任務(wù)。登月飛行器中載有兩輛月球車。發(fā)射費用為1.3億美元。相較之下，NASA航天飛機的平均費用為4.5億美元。
沃達(dá)豐首席執(zhí)行官漢內(nèi)斯·阿姆斯雷特(Hannes Ametsreiter)表示，“這一項目將采用極為新穎的方法來研發(fā)移動網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)?！?/p>
知情的一名高管指出，由于5G網(wǎng)絡(luò)仍處在測試階段，無法保證在月球上工作時的穩(wěn)定性，因此未被采用。
奧迪希望這個對費用精打細(xì)算的項目能最終讓月球之旅實現(xiàn)商業(yè)化。
研發(fā)月球車的工程團隊表示，奧迪已協(xié)助完善了制造月球車的3D打印技術(shù)。打印過程使用的原材料有鈦和鋁。
